26 сентября в Чернигове Корпорация “Эталон” презентовала новую маркетинговую стратегию, ключевым моментом которой стало истинно украинское “цветочное” обозначение всех моделей, выпускаемых на Бориспольском и Черниговском автозаводах.
“Мы бы хотели, чтобы наша продукция ассоциировалась с чем-то украинским, приятным и до боли знакомым с детства. Поэтому технику, которую сегодня выпускают предприятия корпорации мы назвали именами цветов, которые любы каждому украинцу” – говорит Президент Корпорации “Эталон” Владимир Бутко.
Теперь модельный ряд именуется так:
БАЗ 2215, известный как “Дельфин” получил название “Кручений панич”.
Городской БАЗ А079.14 назвали “Пролисок”, а туристическая версия А079 стала называться “Мальва”.
Автобус А148 будет носить имя “Соняшник”.
Автобус Черниговского автозавода ЧАЗ А074 стали величать “Чернобривець”. А грузовые автомобили Tata T713 обозначают как “Подорожник”.
По случаю 5-летия Черниговского автозавода Корпорация “Эталон” презентовала весь модельный ряд в новом обозначении и соотвествующей раскраске. Серийные модели будут “скромнее” оформлены и получат имя и фрагмент соотвествующего цветка.
Такой маркетинговый ход позволит Корпорации “Эталон” стать роднее и ближе украинцам. Но результат этой кампании смогут оценить лишь тогда, когда эти имена станут народными и нарицательными, когда вместо БАЗ А079 пассажиры будут говорить, что я ехал на “Пролиске” или “Мальве”, а особенным успехом станет, если приживется в народе имя “Кручений панич”. Специально для российского рынка “Панычу” запатентовано имя “Вьюнок”.

Кроме ребрендинга, Черниговский автозавод отметил сегодня свое 5-летие и выпуск 4000-тысячного автобуса. Им стал БАЗ-2215 “Кручений Паныч”. Автобус спустил со стапеля мэр Чернигова, поддерживающий автобусное производство во всех начинаниях. Важным моментом для “Эталон” стал и старт производства грузовиков Tata T713 “Подорожник”. Сегодня стартовала крупноузловая сборка индийских грузовиков на новой площадке Бориспольского автозавода в Чернигове. AUTO-Consulting поинтересовался у Владимира Бутко: “Почему производство грузовиков относится к Бориспольскому автозаводу и расположено в Чернигове, где есть ЧАЗ?”.
Все дело в том, что для Tata исторически стратегическим партнером является именно Бориспольский автозавод, поэтому и решено было не менять его и в новом начинании. Черниговский автозавод сотрудничает с ГАЗом, FAW – это его главные поставщики шасси. На площадке в Пролисках Бориспольского района просто нет места для такого габаритного производства, как сборка грузовиков и мы смогли арендовать территорию только в Чернигове. Здесь и был организован цех сборки грузовых автомобилей, который курирует БАЗ. Со временем, мы выделим это производство в отдельное юридическое лицо – “Эталон Трак”, – сказал нашему корреспонденту Владимир Бутко.
В сентябре с конвейера сойдет 37 автомобилей Tata, в октябре уже 64 единиц и далее по нарастающей, с тем, чтобы в апреле 2009 года выйти на объем 300 грузовиков в месяц. Инвестиции в организацию производства грузовиков Владимир Бутко оценил в $1 млн.

Комментарии (0) >>